Dua Pertanyaan Besar Untuk Mercedes Pada 2022

Dua Pertanyaan Besar Untuk Mercedes Pada 2022 – Akankah Hamilton dan Russell mempertahankan kemenangan beruntun Silver Arrows?Musim Formula 1 2022 sudah dekat, jadi, untuk setiap tim di grid, kami memiliki dua pertanyaan kunci menjelang kampanye 23 balapan yang melihat era baru mobil memasuki lintasan. Last but not least, giliran Mercedes.

F1complete.com – Akankah harmoni berkuasa di Mercedes saat Russell melangkah ke perjalanan penuh waktu?Kemitraan juara dunia tujuh kali Lewis Hamilton dengan pendatang baru George Russell di Mercedes berpotensi menjadi salah satu alur cerita paling menarik di tahun 2022.

Hamilton mungkin telah kehilangan mahkota Kejuaraan Dunianya pada putaran terakhir di Abu Dhabi, tetapi dia tetap menjadi salah satu pembalap paling tangguh di grid dan sekali lagi diharapkan menjadi ujung tombak tantangan kejuaraan Mercedes.

Namun, Russell digembar-gemborkan oleh Silver Arrows sebagai masa depan mereka. Mantan junior Mercedes telah berkembang ke tim kerja setelah beberapa musim yang luar biasa bersama Williams, dan setelah penampilannya yang menakjubkan untuk Hamilton di Bahrain pada tahun 2020, diperkirakan dia akan segera melaju.

Ini bisa berarti ketegangan antara keduanya, yang berada pada tahap yang sangat berbeda dalam karir mereka. Russell tidak akan melakukan apa pun untuk membahayakan posisinya sebagai aset jangka panjang untuk Mercedes – tetapi dia ingin membuktikan bahwa dia memiliki apa yang diperlukan untuk mencapai level tertinggi.

Hamilton ingin menunjukkan bahwa dia masih yang terbaik di F1 – dan memiliki keuntungan telah bersama tim sejak 2013. Dia pada dasarnya menjadi bagian dari furnitur. Dia berurusan dengan berbagai rekan satu tim, yang memiliki kepribadian dan tingkat kecepatan yang berbeda, dan memiliki pengalaman 15 tahun.

Dia akan memainkan permainan panjang, yang telah melayaninya dengan baik di masa lalu, tetapi jangan berpikir sejenak Hamilton akan memberikan milimeter ekstra kepada rekan setimnya. Pemain berusia 37 tahun itu ingin terus menang sampai dia gantung sepatu.

Mampukah Mercedes mempertahankan keunggulannya meski ada perombakan regulasi besar-besaran?

Setiap kali peraturan berubah sejak 2014, Mercedes telah merespons dan mempertahankan cengkeraman erat mereka pada olahraga ini sehingga tidak ada alasan untuk berpikir mereka tidak akan melakukannya lagi.

Mereka mengalihkan perhatian mereka ke 2022 sangat awal, paket upgrade besar terakhir mereka tahun ini keluar dari produksi dan ke mobil untuk Grand Prix Inggris Juli lalu.

Menderita kekalahan di lap terakhir di Abu Dhabi dan menghasilkan gelar juara pembalap hanya akan menjadi motivasi lebih lanjut – bukan berarti ada yang dibutuhkan – bagi Mercedes untuk kembali musim ini dengan segala cara untuk merebut kembali tempat mereka sebagai juara di kedua klasemen.

Tim teknis mereka akan memiliki waktu untuk tidur, mengikuti perubahan yang melihat Direktur Teknis lama James Allison melangkah untuk mengambil peran yang lebih strategis, yang menjadi pertanda baik, sementara fasilitas mereka – baik di Brackley dan Brixworth (yang terakhir yang telah menghasilkan mesin kelas-terkemuka tahun demi tahun di era turbo-hibrida) – adalah mesin yang diminyaki dengan baik.

Tentu saja, dengan selembar kertas kosong, selalu ada risiko bahwa mereka – seperti sembilan rival mereka – dapat mengambil arah yang salah dan terpaksa mundur. Tetapi Mercedes memiliki sejarah dalam memperbaiki perubahan ini – dan mereka juga memiliki bentuk memperbaiki kesalahan dengan cepat.

Sulit untuk melihat Mercedes melakukan apa pun selain berjuang untuk menang setiap akhir pekan.Dua pertanyaan besar untuk Red Bull di 2022: Lebih banyak kesuksesan gelar untuk Milton Keynes musim ini?

Musim Formula 1 2022 sudah dekat, jadi untuk setiap tim di grid, kami memiliki dua pertanyaan kunci menjelang kampanye 23 balapan yang melihat era baru mobil memasuki lintasan. Hari ini giliran Red Bull.

Bisakah Verstappen meraih gelar back-to-back pada 2022?

Tanyakan ini kepada Max Verstappen secara pribadi – dan begitulah kepercayaan dirinya pada kemampuannya sendiri, dia akan menjawab ya.

Keyakinan itu hanya akan didorong oleh kinerja luar biasa pada tahun 2021 yang membuatnya finis di posisi dua teratas dalam 18 dari 21 balapan (10 di antaranya adalah kemenangan) dalam perjalanannya menuju Kejuaraan Dunia Formula 1 perdananya.

Tahun lalu yang tidak diunggulkan, Verstappen akan menjadi orang yang harus dikalahkan kali ini – dan dia menghadapi prospek saingan yang kembali bersemangat di Lewis Hamilton, yang akan lebih termotivasi dari sebelumnya untuk merebut kembali mahkotanya dan mengamankan gelar dunia kedelapan.

Mengatasi ancaman itu dan tekanan yang datang dengan mempertahankan gelar akan menjadi tantangan baru dan signifikan lainnya bagi pembalap Red Bull berusia 24 tahun itu.

Tapi dari apa yang telah kita lihat sejauh ini, sangat sedikit jika ada yang mengganggu putra mantan pembalap F1 Jos Verstappen dan ibu karting super cepat Sophie Kumpen. Kemungkinan gelarnya menang, dan mobil yang dihiasi dengan nomor satu, hanya akan membuatnya menjadi prospek yang lebih kuat.

Akankah Red Bull merebut gelar konstruktor untuk pertama kalinya sejak 2013?

Itulah yang akan ditargetkan oleh anak laki-laki dan perempuan di tim teknis Red Bull, yang dipimpin oleh Adrian Newey – bisa dibilang penyihir desain terhebat yang pernah ada –, setelah gagal pada tahun 2021.

Masih harus dilihat apakah dorongan yang menuntut dalam mengejar kedua kejuaraan tahun lalu akan berdampak negatif pada kampanye mendatang, atau bagaimana Red Bull bereaksi terhadap peraturan teknis baru yang menyeluruh.

Sejarah menunjukkan Red Bull agak lambat keluar dari blok ketika memulai dari selembar kertas baru, tetapi mereka memiliki unit daya Honda di belakang yang setara dengan Mercedes kelas-terkemuka, dan itu akan memberi mereka kekuatan yang solid. dasar.

Kemampuan pengembangan di musim mereka sangat mengesankan, jadi meskipun ada awal yang lambat – dan kami tidak mengatakan akan ada – tim berpengalaman dalam mengejar ketertinggalan dengan cepat. Mereka juga memiliki sekelompok orang berbakat yang sangat mampu memberikan mobil perebutan gelar dunia lagi.

Hampir dipastikan mereka akan kembali bertarung memperebutkan gelar juara konstruktor – namun mereka juga mewaspadai tim Mercedes yang ingin merebut gelar sembilan kali berturut-turut, dan yang diketahui telah mengalihkan perhatian mereka ke 2022 peraturan pintu awal.

Dua pertanyaan besar untuk Ferrari di 2022: Bisakah Scuderia mulai beroperasi saat era baru F1 berlangsung?

Dengan musim Formula 1 2022 – lengkap dengan mobil baru yang revolusioner – hampir tiba, kami melihat dua pertanyaan kunci yang dihadapi setiap tim. Berikutnya dalam daftar: Ferrari.

Akankah Ferrari melepaskan sejarah ‘peraturan baru’ kotak-kotak mereka?

Dua perombakan regulasi terbesar F1 dalam beberapa tahun terakhir – yaitu 2009 dan 2014 – tidak berjalan baik bagi Ferrari.

Pada tahun 2009, segar dari memenangkan konstruktor 2008 ‘dan datang sangat dekat dengan pembalap’, langkah F1 ke aturan aero ‘kurus’ untuk 2009 tampaknya membuat Ferrari naik.

F60 tidak mencapai finis 10 besar dalam tiga balapan pertamanya, dan hanya akan menang sekali tahun itu, dibandingkan dengan delapan kemenangan pendahulunya – meskipun kecelakaan mengerikan Felipe Massa di Hungaria, dan rasa es krim Kimi Raikkonen ennui, tidak membantu penting

Ferrari akan finis keempat di konstruktor pada 2009, posisi finis yang mereka tandingi pada 2014, ketika F1 beralih ke unit tenaga turbo-hybrid V6 dan Ferrari menghasilkan F14 T yang tidak kompetitif – Kuda Jingkrak pertama yang gagal memenangkan balapan sejak 1993.

Itu meskipun Ferrari membanggakan tim teknis retak, yang menampilkan orang-orang seperti James Allison, Rory Byrne dan Pat Fry, dan pasangan pembalap juara Raikkonen dan Fernando Alonso.

Sekarang, tidak ada keraguan bahwa Ferrari terus meningkat sejak titik terendahnya di tahun 2020, dan ada suasana positif yang nyata di Maranello. Tapi Ferrari False Dawns tidak pernah terdengar – dan setelah akhir yang kuat hingga 2021, Scuderia akan berharap tidak ada tanda-tanda kemunduran ketika aturan berubah secara dramatis untuk 2022.

Bisakah Scuderia kembali ke performa mereka di tahun 2019?

Mari kita bersikap positif selama satu menit. Ya, Ferrari membuat keuntungan pada tahun 2021. Tapi yang penting, keuntungan itu sebagian besar terkait dengan kemajuan dalam unit daya, kemajuan yang juga dapat dilakukan hingga tahun 2022. Itu adalah batu yang kokoh bagi Scuderia untuk membangun rumah mereka yang berbentuk tahun 2022. .

Singapura 2019 adalah kali terakhir sebuah Ferrari meraih kemenangan di Formula 1, tim tersebut menikmati tambalan ‘pasca-musim panas’ berwarna ungu tahun itu yang membuat mereka meraih enam pole secara beruntun, dan memenangkan tiga balapan. Kembali ke level performa itu – mobil-mobil merah yang muncul di balapan akhir pekan dan termasuk di antara favorit – adalah tempat di mana Ferrari akan sangat senang menemukan diri mereka di tahun 2022.

Peningkatan unit daya telah dicerminkan oleh peningkatan infrastruktur di Maranello, dengan simulator canggih tim sekarang online dan siap membantu Ferrari mengembangkan mobil baru mereka.

Selain itu, jajaran pembalap Carlos Sainz dan Charles Leclerc yang oleh Kepala Tim Mattia Binotto, dengan beberapa alasan, disebut sebagai yang terbaik dalam bisnis ini, dan harapannya adalah, setelah beberapa tahun yang sulit, Ferrari akhirnya, dengan benar , kembali.

Mari kita lihat di mana mobil-mobil merah – yang akan diluncurkan pada 17 Februari – menemukan diri mereka ketika kita sampai di Bahrain untuk pembukaan Grand Prix pada 20 Maret, ya?

Dua pertanyaan besar untuk McLaren pada 2022: Bisakah Ricciardo dan Norris mengembalikan tim mereka ke kejayaan?

Keempat dalam klasemen konstruktor 2021, tim ini bertujuan untuk berjuang kembali ke posisi paling depan grid dan meniru hasil yang mengukuhkan tempat mereka di warisan Formula 1, dengan Lando Norris dan Daniel Ricciardo di kemudi. Tim berikutnya dalam seri kami adalah McLaren.

Bisakah Ricciardo berdamai dengan Norris pada 2022?

Daniel Ricciardo pindah dari Renault ke McLaren musim lalu, terpengaruh oleh dengkuran dan ketergantungan unit tenaga Mercedes mereka dan kesempatan untuk kembali ke jalur kemenangan yang dia tunjukkan selama lima tahun bersama Red Bull.

Musim lalu tidak dimulai persis seperti yang direncanakan, namun, pemain Australia itu menilai tahun ini sebagai “enam” dari 10, saat ia finis di urutan kedelapan dalam tabel – 45 poin di belakang rekan setimnya Lando Norris – dan keluar dari kompetisi. poin pada delapan kesempatan.

Penghiburannya, dan memang merupakan salah satu kekalahan, adalah Ricciardo meraih kemenangan Grand Prix Italia yang menakjubkan. Mengesampingkan fakta bahwa para pemimpin bertabrakan; Monza 2021 adalah hasil yang pantas untuk Honey Badger mengingat kecepatannya yang luar biasa sepanjang akhir pekan.

Faktanya tetap ada jurang pemisah antara dua pembalap McLaren musim lalu dan skuad Woking membutuhkan pembalap Australia itu untuk menyamai penampilan rekan setimnya di Inggris pada 2022 jika mereka ingin bersaing dengan Ferrari, apalagi Red Bull dan Mercedes.

Tidak ada keraguan bahwa Ricciardo adalah pembalap papan atas, mengingat ia meraih dua podium bersama Renault pada 2020 dan memenangkan tujuh Grand Prix bersama Red Bull; tekanan mungkin mulai membayangi jika dia tidak menemukan bentuk itu lagi.

Bisakah McLaren menantang kemenangan dan podium secara konsisten pada 2022?

Di bawah bodywork (sangat mungkin pepaya) dari MCL36 akan terletak unit daya Mercedes yang disebutkan di atas yang mendorong Silver Arrows ke kejuaraan kedelapan berturut-turut pada tahun 2021. Jadi mungkin McLaren tidak perlu khawatir tentang perebutan kekuasaan.

Ada pertanyaan mendasar, apakah mereka bisa bersaing dengan Ferrari. Scuderia optimis tentang peluang mereka pada 2022 dan tidak terlalu mengada-ada untuk mengharapkan mereka menyusahkan dua tim teratas.

McLaren lebih tertutup tentang keuntungan musim dingin mereka, tetapi itu seharusnya tidak mengurangi potensi mereka; CEO Zak Brown dan Kepala Tim Andreas Seidl telah membentuk tim teknis yang solid, termasuk James Key yang sangat dihormati, yang bergabung sebagai Direktur Eksekutif Teknis pada tahun 2019.

Selain itu, juara konstruktor 12 kali akan menikmati transisi yang stabil ke era baru, setelah mempertahankan bakat mereka di tengah strategi perekrutan agresif oleh orang-orang seperti Aston Martin dan Red Bull.

Oleh karena itu, bahan-bahannya berlimpah di Pusat Teknologi McLaren. Sekarang saatnya bagi mereka untuk menyampaikan.

MCL36 akan diluncurkan ke dunia pada 11 Februari.