F1complete.com – Grand Prix Arab Saudi memiliki segalanya. Kontroversi. Drama. Tabrakan antara dua protagonis gelar F1, Lewis Hamilton dan Max Verstappen, dengan beberapa keputusan FIA yang kontroversial ditaburi untuk ukuran yang baik.
Hebatnya, Verstappen dan Hamilton memiliki poin yang sama menuju balapan terakhir musim ini, Grand Prix Abu Dhabi. Verstappen memimpin dalam hitungan mundur karena dia memiliki lebih banyak kemenangan, yang berarti dia akan memenangkan gelar jika mereka tetap memiliki poin yang sama.
Dua Pembalap F1 Terbaik Dunia Bersaing di Grand Prix Abu Dhabi
Dua Pembalap F1 Terbaik Dunia Bersaing di Grand Prix Abu Dhabi – Dengan hanya satu minggu sebelum balapan di Abu Dhabi, event-event Grand Prix Arab Saudi kemungkinan akan mendominasi persiapan menuju final winner-take-all.
Inilah bagaimana semuanya terungkap dan apa yang dikatakan dua protagonis judul tentang segalanya.
Lap 1: Hamilton membuat start bersih untuk memimpin Valtteri Bottas dan Verstappen menuju Tikungan 1.
Awal yang mulus membuatnya mudah untuk berpikir bahwa balapan yang diikuti akan cukup rutin di sirkuit dengan peluang menyalip yang minimal dan untuk 10 lap pertama berlangsung begitu saja.
Suatu saat akan membalik naskah dan menggerakkan pergantian peristiwa yang luar biasa setelahnya.
Lap 11: Tabrakan berat Mick Schumacher di Tikungan 22 langsung memicu Safety Car. Schumacher baik-baik saja, tetapi mobilnya — dan ternyata, penghalang tabrakan — mengalami kerusakan yang signifikan.
Pengerahan Safety Car biasanya merupakan kesempatan yang baik bagi tim untuk melakukan pit lebih awal daripada yang seharusnya mereka lakukan dengan kecepatan balap. Mercedes mengambil kesempatan untuk mengadu kedua pembalapnya, meski di sinilah momen kontroversial pertama balapan berlangsung.
Dengan Hamilton dengan nyaman di depan, Bottas melambat secara signifikan untuk memperlambat kemajuan Verstappen ke pit lane. Berbicara di radio, Verstappen marah, mengatakan itu “tidak boleh diizinkan.”
Tanggapan race engineer-nya tentang Bottas hampir seluruhnya disensor karena bahasa yang penuh warna, tanpa ragu bagaimana perasaan Red Bull tentang apa yang dilakukan pembalap Finlandia itu.
Lap 12: Hamilton dan Bottas keduanya diadu, beralih dari ban sedang ke ban keras.
Red Bull menahan Verstappen, keputusan logis sebagai strategi alternatif seringkali merupakan peluang terbaik untuk memenangkan balapan di sirkuit jalanan sempit.
Bendera merah #1: Kontroversi meningkat beberapa lap kemudian, ketika direktur balapan FIA Michael Masi memberi bendera merah pada balapan untuk perbaikan yang akan dilakukan pada penghalang keselamatan Tikungan 22.
Bendera merah secara efektif menunda balapan. Yang terpenting, di bawah peraturan Formula 1, itu secara efektif memungkinkan Verstappen – dan siapa pun yang tidak ikut – pit-stop gratis karena mereka dapat mengganti ban mereka selama penghentian.
Aturan tersebut telah menjadi kontroversi untuk sementara waktu dan beberapa pembalap membicarakannya setelah balapan.
Baca Juga : MP4-25 Adalah McLaren Pertama Tim Mercedes F1
Itu berarti Verstappen mewarisi posisi pertama dan bisa mengganti bannya.
Hamilton sangat marah, mengatakan melalui radio: “Dinding ban tampak baik-baik saja. Itu s—.
“Cari tahu apa alasan bendera merah itu.”
Hamilton kemudian mengirim pesan ke ahli strategi Mercedes James Vowels, mengatakan: “Itu luar biasa, kawan.
“James, itu adalah pertaruhan besar yang baru saja mereka ambil karena kita berada tepat di belakang mereka. Itu bahkan tidak masuk akal.”
Lap 15: Itu adalah start ulang berdiri di grid, seperti start standar di awal balapan.
Selama putaran kembali ke grid, Verstappen telah mengeluh melalui radio tentang betapa lambatnya Hamilton mengemudi di belakangnya, menunjukkan bahwa saingan gelarnya mengambil waktu untuk mencapai grid.
Ketika lampu start padam, Hamilton memiliki pelarian yang lebih baik dan berada di depan Verstappen saat mereka berbelok ke kiri di Tikungan 1. Hamilton menekan Verstappen di puncak dan pembalap Red Bull itu lari dari sirkuit dan bergabung kembali di depan.
Hamilton mengambil tindakan mengelak untuk menghindari tabrakan, memungkinkan Esteban Ocon dari Alpine naik ke posisi kedua.
Di balik aksi di depan, ada drama lebih lanjut, saat Sergio Perez kehilangan kendali atas mobilnya dan berputar. Untuk menghindari tabrakan, George Russell melambat dan ditabrak dari belakang oleh Nikita Mazepin.
Ketiga pembalap itu baik-baik saja, tetapi segera memicu bendera merah lainnya karena pekerjaan besar yang diperlukan untuk membersihkan trek.
Bendera merah #2: Sekali lagi, para pembalap kembali ke pit lane untuk mendapatkan bendera merah.
Pada kesempatan ini, kontroversi berpusat di mana Verstappen akan memulai.
Seandainya balapan dilanjutkan tanpa bendera merah, kemungkinan Red Bull akan disuruh meminta Verstappen untuk mengembalikan posisi kepada Hamilton. Itu mungkin diperumit oleh fakta bahwa Ocon telah berakhir di antara mereka, tetapi bendera merah berarti kita tidak melihat situasi itu terjadi.
Sebaliknya, direktur balap FIA Michael Masi menerima telepon dari Red Bull dan Mercedes tentang apa yang mungkin terjadi.
Awalnya, terdengar seolah-olah Verstappen akan turun satu posisi di grid.
Masi menawarkan Red Bull pilihan Verstappen turun dari pertama ke kedua, yang akan membuatnya masih memulai di depan Hamilton.
Ketika Red Bull mengklarifikasi ini yang dia maksud, Masi mengoreksi dirinya sendiri dan mengatakan bahwa dia bermaksud turun ke posisi ketiga di belakang Hamilton.
Berbicara setelah balapan, Christian Horner mengatakan dia belum pernah menemukan contoh seperti direktur balapan FIA yang secara efektif menawarkan kesepakatan kepada tim di mana mereka akan memulai atau tidak.
“Saya belum pernah menemukan itu sebelumnya,” kata Horner. “Jelas, kami menyuarakan argumen kami sendiri, saya yakin Mercedes menyuarakan argumen mereka. Itu sangat membuat frustrasi.”
Disepakati bahwa Ocon akan start dari posisi pertama, dengan Hamilton kedua dan Verstappen ketiga.
Sementara Hamilton tetap menggunakan ban keras yang lebih tahan lama, Verstappen memasang ban medium grippier (tetapi kurang tahan lama) di mobilnya, memberinya peluang lebih baik untuk keluar dari grid.
Lap 17: Saat restart, Verstappen mengeluarkan sesuatu yang spesial untuk segera kembali memimpin.
Dengan Hamilton yang tampaknya terganggu oleh Ocon di sebelah kanannya, Verstappen menerjang bagian dalam Hamilton dan Ocon untuk merebut posisi pertama.
Meskipun itu akan dibayangi oleh insiden kontroversial yang terjadi di paruh kedua balapan, itu adalah gerakan menyalip berkaliber kejuaraan oleh Verstappen.
Hamilton terjepit oleh Verstappen di satu sisi dan Ocon di sisi lain dan beruntung tidak kehilangan sayap depannya. Dia tergelincir di belakang Ocon dalam prosesnya, tetapi telah melewati pembalap Alpine di akhir putaran.
Lap 19 hingga 36: Tiga periode Virtual Safety Car datang dan pergi, karena beberapa insiden dan banyaknya serpihan yang berserakan di sirkuit.
VSC, yang mengharuskan pengemudi mengemudi pada waktu delta tertentu untuk memungkinkan marshal melakukan pekerjaan keselamatan, membuat pertarungan Verstappen dan Hamilton tetap seimbang.
Drama menjadi konyol
Lap 37: Dan kemudian semuanya dimulai.
Hamilton berada dalam jangkauan DRS dari Verstappen, mencoba bergerak di luar dan Verstappen melebar lagi mencoba mempertahankan posisinya.
Verstappen tampil memimpin, namun stewards segera mencatat kejadian tersebut dan menyuruh Red Bull untuk mengembalikan kedudukan. Kemudian, tepat ketika Anda mengira balapan tidak akan menjadi lebih liar lagi, kedua pesaing gelar itu bertabrakan.
Tapi ini bukan tabrakan antar roda, itu terjadi saat Verstappen melambat untuk membiarkan Hamilton lewat akibat insiden Tikungan 1. Verstappen, tampaknya, ingin Hamilton lewat sebelum zona deteksi DRS, memberikan kesempatan terbaik bagi Red Bull untuk merebut kembali keunggulan di trek lurus berikutnya.
Tapi sementara Red Bull telah memberitahu Verstappen untuk mengembalikan posisi setelah percakapan dengan race control, Hamilton belum diberitahu tentang rencana tersebut. Direktur olahraga Mercedes Ron Meadows mengklaim dia hanya diberitahu Verstappen akan mengembalikan posisi saat Red Bull melambat di depan Hamilton, yang berarti pembalap Mercedes tidak memiliki peringatan dan bertabrakan dengan bagian belakang Verstappen.
“Ada dua skenario [yang menyebabkan tabrakan],” kata Hamilton setelah balapan. “Satu, tidak jelas [apa yang dilakukan Verstappen] dan, dua, saya tidak mendapatkan informasi [dia akan membiarkan saya lewat].
“Kemudian menjadi jelas bahwa dia mencoba untuk membiarkan saya lewat, yang saya kira dia telah diminta untuk melakukannya, tetapi sebelum zona DRS. Itu berarti dia akan melewati DRS, ikuti saya melalui tikungan terakhir dan kemudian DRS saya ke Turn 1. Jadi itu taktik.
“Tetapi bagian terburuknya hanyalah pengereman yang curam dan berat yang kemudian terjadi pada satu titik, yaitu ketika kami bertabrakan. Itu adalah bagian yang berbahaya.”
Lap 38: Saat itu pilihan kata-kata Hamilton kurang diplomatis.
“Dia baru saja menguji rem saya,” katanya melalui radio tim. “Itu mengemudi yang berbahaya.”
Dia menambahkan: “Orang ini sangat gila, bung.”
Hamilton diberitahu bahwa kerusakan pada sayap depannya terlihat baik-baik saja untuk melanjutkan balapan meskipun pelat ujungnya menggantung di satu sisi. Pramugari memutuskan untuk menyelidiki insiden tersebut setelah balapan.
Lap 42: Manajer tim Mercedes, Meadows, sangat marah kepada direktur balapan Masi, mengklaim bahwa dia tidak diberitahu oleh FIA bahwa Hamilton akan dibiarkan lewat oleh Verstappen.
Ada beberapa obrolan balik dari Masi bahwa Meadows tidak mendengarkan saluran yang benar, tetapi Meadows mengatakan dia hanya menerima pesan itu setelah Verstappen melambat di depan Hamilton. Meski sayap depan mengalami kerusakan, Hamilton bertahan beberapa detik dari Verstappen sebelum pebalap Red Bull itu melambat lagi saat mendekati Tikungan 27 dan membiarkan Hamilton lewat.
Tetapi tepat ketika Mercedes melewatinya, Verstappen kembali ke bagian dalam untuk merebut kembali keunggulan, membuat hampir semua orang di sirkuit terkesima dengan apa yang mereka saksikan. Segera setelah itu, para pramugari memastikan bahwa Verstappen telah diberi penalti lima detik pasca-balapan karena meninggalkan trek di Tikungan 1 pada lap 37 dan mendapatkan keuntungan dengan menjaga Hamilton di belakang.
Lap 44: Verstappen kembali melambat saat mendekati Tikungan 27 dan kali ini Hamilton tidak mengambil peluang untuk membuat langkahnya tetap. Saat melewati Verstappen dia menabraknya sampai ke tepi lintasan, mencegah Red Bull berlari ke pit langsung menuju Tikungan 1. Verstappen kemudian diberitahu oleh race engineer-nya bahwa dia tidak perlu membiarkannya lewat karena dia sudah mendapat penalti lima detik terhadap namanya, tetapi kemungkinan itu tidak akan membuat banyak perbedaan pada hasilnya.
Masi kemudian mengatakan kepada Meadows bahwa Hamilton mendorong Verstappen melebar adalah “batas” untuk bendera peringatan hitam dan putih. Meadows mengatakan dia akan menyampaikan pesan itu.
Lap 47: Verstappen melaporkan bahwa ban belakangnya “hilang” karena ia kehilangan lebih banyak waktu putaran ke Hamilton. Namun, jaraknya dengan Ocon di tempat ketiga tidak cukup besar bagi Red Bull untuk menyelesaikan pit stop dan mempertahankan tempat kedua, sehingga Verstappen harus merawat bannya sampai finis.
Lap 48: Hamilton memastikan poin untuk lap tercepat dengan serangkaian sektor cepat tetapi saat melakukannya dia kehilangan bagian lain dari sayap depannya karena salah satu trotoar. Namun demikian, 26 poin tampaknya aman dengan dua lap tersisa dan prospek kejuaraan turun ke level balapan terakhir dengan poin terus berlanjut.
Lap 50: Hamilton melewati batas untuk mengamankan kemenangan setelah balapan yang luar biasa. Verstappen sedikit meningkatkan kecepatannya di lap terakhir untuk finis 6,8 detik dari Hamilton, yang menjadi 11,8 detik dengan penalti waktu. Kemudian meningkat menjadi 20,8 detik karena dia juga dinyatakan bersalah menyebabkan tabrakan dengan Hamilton di lap 37 ketika data dari mobilnya menunjukkan dia menginjak rem di depan Mercedes.
Bottas berhasil mengamankan tempat ketiga setelah mengungguli Ocon ke garis yang keluar dari tikungan terakhir, tetapi jarak dengan Verstappen tidak cukup besar baginya untuk mendapatkan keuntungan dari penalti pasca-balapan Verstappen.
Seperti yang dapat Anda bayangkan setelah balapan yang menampilkan begitu banyak kontroversi, kutipan pasca balapan sangat pedas.
Verstappen bahkan tidak menunggu sampai dia keluar dari mobil untuk melempar granat verbal. Ketika diberitahu bahwa dia terpilih sebagai pembalap F1 hari ini oleh para penggemar, dia berkata: “Untungnya para penggemar memiliki pikiran yang jernih tentang balapan karena apa yang terjadi hari ini tidak dapat dipercaya.
“Saya hanya mencoba balapan dan olahraga ini akhir-akhir ini lebih tentang penalti daripada balapan.
“Bagi saya ini bukan Formula 1 tetapi setidaknya para penggemar menikmatinya.
“Saya memberikan semuanya hari ini tetapi jelas tidak cukup cepat. Tapi tetap saja, senang dengan yang kedua.”
Hamilton juga tidak menahan diri, kemudian memberi tahu Sky Sports bahwa Verstappen “melampaui batas” dan tidak menganggap aturan F1 berlaku untuknya.