Mengenal Alfa Romeo Dalam Buku Sejarah F1

Mengenal Alfa Romeo Dalam Buku Sejarah F1 – Seorang pembalap Alfa Romeo memenangkan kejuaraan Formula 1 pertama kali pada tahun 1950, ketika marque Italia itu adalah pembangkit tenaga listrik di balap Eropa.

f1complete – Mereka mungkin memiliki warisan olahraga motor yang luar biasa, tetapi saat ini tim F1 merek tersebut dioperasikan oleh Grup Sauber, dan ambisi mereka saat ini lebih pada memadukannya di lini tengah daripada memperebutkan gelar. Inilah panduan Anda untuk pakaian berbasis Hinwil, menjelang kampanye baru 2023.

Driver untuk tahun 2023

Valtteri Bottas #77: 10 kemenangan Grand Prix, 67 podium, 1787 poin, 200 Grand Prix dimulai. Zhou Guanyu #24: 6 poin, finis terbaik P8, 22 Grand Prix dimulai

Valtteri Bottas melakukan debut F1 dengan Williams pada 2013 dan bergabung dengan Mercedes di mana ia memenangkan kejuaraan konstruktor lima kali berturut-turut – pada 2017. Pembalap Finlandia itu digantikan oleh George Russell untuk 2022 dan oleh karena itu Bottas bergabung dengan Alfa Romeo, menggantikan rekannya dari Finlandia Kimi Raikkonen yang sedang pensiun. Tim menggunakan jasa rookie saat itu Zhou Guanyu , yang menjadi pembalap Tiongkok penuh waktu pertama di F1 setelah finis ketiga di Kejuaraan Formula 2 2021.

Alfa Romeo mengumumkan pada September 2022 bahwa mereka akan mempertahankan Zhou untuk satu musim lagi bersama Bottas, yang dilaporkan pada 2021 telah menandatangani kontrak jangka panjang dengan tim.

Baca Juga : Montoya Naik Ke F3 Dan Bergabung Dengan RB Juniors

Musim terakhir

Setelah mencetak poin hanya enam kali pada tahun 2021, Alfa Romeo memulai tahun 2022 era baru F1 dengan cara yang jauh lebih kuat. Zhou mencetak gol pada debutnya dengan P10 sementara Bottas mengelola P6 di Bahrain, dengan petenis Finlandia itu mencetak lima gol lebih banyak dalam enam balapan berikutnya. Zhou bergabung dengan Bottas dalam poin sekali lagi di Kanada saat tim mencatatkan poin ganda kedua mereka pada tahun 2022.

Tapi itu akan menjadi perolehan poin ganda terakhir mereka sebagai pensiun ganda, termasuk kehancuran besar bagi Zhou , diikuti di Silverstone dan lebih banyak masalah menimpa Bottas di Hongaria, Belgia , dan Belanda. Italia membawa poin lain berkat Zhou tetapi jelas bahwa performa awal musim Alfa Romeo telah memudar; dari putaran 11-22 mereka hanya mencetak empat dari total 55 poin mereka untuk musim ini dan akhirnya menyamakan skor dengan Aston Martin.

Keenam dalam kejuaraan adalah hadiah mereka atas Aston karena Bottas membual menyelesaikan balapan terbaik dari empat pembalap dari kedua tim.

Sejarah

Anda tidak dapat menyebut Alfa Romeo tanpa menyebut orang-orang seperti Giuseppe Farina, Juan Manuel Fangio, dan Luigi Fagioli . Marque mendominasi dua musim Kejuaraan Dunia pertama Formula 1 tetapi mengundurkan diri pada akhir musim 1951, sebelum memasok mesin ke privateers pada pertengahan 1960-an dan awal 1970-an.

Pada tahun 1976 Alfa memasok mesin untuk tim Brabham, sebelum marque Italia kembali sebagai konstruktor dengan hak mereka sendiri dari tahun 1979-85 meninggalkan olahraga tersebut ketika Fiat Group membeli perusahaan tersebut pada tahun 1986.

PERHATIKAN: Kimi Raikkonen mengendarai Alfa Romeo “Alfetta” yang legendaris

Sauber, tim privateer Swiss yang memasuki F1 pada tahun 1993, menandatangani kemitraan jangka panjang dengan Alfa Romeo pada tahun 2017, yang membuat merek tersebut kembali ke F1 sebagai Alfa Romeo-Sauber pada tahun 2018.

Sauber terus mengoperasikan tim bertenaga Ferrari tetapi Alfa Romeo mengambil alih branding mulai 2019. Mulai 2026 dan seterusnya, Sauber akan menjadi tim kerja resmi Audi .

Pencapaian terbesar

Dalam performa mereka saat ini tim yang dioperasikan oleh Sauber – urutan keenam dalam kejuaraan konstruktor 2022 adalah pencapaian terbesar Alfa Romeo, meski mereka mencetak dua poin lagi saat finis kedelapan secara keseluruhan pada 2019 .

Tapi, seperti disebutkan di atas, pembalap Alfa Romeo Farina dan Fangio memenangkan dua kejuaraan pembalap F1 pertama di awal 1950-an.

Musim ini

Bottas dan Zhou tetap menjadi rekan satu tim di Alfa Romeo pada tahun 2023 tetapi telah terjadi perubahan besar dalam manajemen tim karena mantan bos Frederic Vasseur telah pergi untuk menjadi Kepala Tim Ferrari setelah enam tahun memimpin.

Sementara itu mantan Kepala Tim McLaren Andreas Seidl telah ditunjuk sebagai CEO Grup Sauber saat mereka melihat ke depan untuk beralih ke Audi, dan dia akan dibantu oleh Alessandro Alunni Bravi, mantan Direktur Pelaksana Grup Sauber, yang telah diberi peran baru sebagai Perwakilan Tim. .

Vasseur meninggalkan tim dalam posisi yang sehat saat mereka merebut posisi keenam di kejuaraan 2022 – meskipun Seidl dan Bravi harus memastikan performa tim tidak turun di paruh kedua tahun 2023 seperti yang terjadi tahun lalu.