Panduan Pemula Lengkap Untuk Formula 1

Panduan Pemula Lengkap Untuk Formula 1 – Bila Anda anyar di Formulasi Satu dan mobil cepat membuat Anda terkesan, kami bakal bawa Anda ke kecepatan dalam Tutorial Pemula ke Formulasi 1 ini. Formulasi Satu ialah olahraga yang menarik dan lumayan gampang untuk kasmaran kepadanya.

f1complete – Sebagai seorang pemula, Anda mungkin merasa sedikit seperti orang luar ketika penggemar lain membicarakan tentang pembalap, mobil, atau balapan. Itu tidak perlu dikhawatirkan. Pada artikel ini, kami akan memberi Anda pengetahuan yang cukup untuk mempersiapkan Anda menjadi penggemar F1.

Penjelasan Formula 1

Apa itu Formula Satu?

Formula Satu (F1) adalah serangkaian balapan yang diadakan di berbagai tempat di seluruh dunia, dari mobil roda terbuka, kabin terbuka, satu tempat duduk, roda empat tercepat di dunia. Ada beberapa tahun bahkan mobil roda enam ikut serta dalam F1.

Kata ‘Formula’, termasuk dalam namanya, mengacu pada seperangkat aturan yang harus dipatuhi oleh para konstruktor mobil, mekaniknya, dan pengemudinya selama masa jabatan mereka sebagai anggota F1.

Saat balap motor pertama kali dimulai, tidak ada batasan tenaga atau ukuran mobil. Balapan menjadi tidak seimbang dengan mobil dengan tenaga lebih besar dan ukuran lebih besar dengan mudah melampaui mobil kecil. Perlombaan juga menciptakan situasi berbahaya di mana banyak peserta terluka parah, bahkan ada yang fatal.

Saat adu cepat diteruskan sesudah Perang Dunia II, tubuh pengontrol olahraga, FIA, mengenalkan seperangkatan ketentuan yang memutuskan batas ukuran dan kemampuan mobil. Ini membangun lapangan performa yang imbang untuk beberapa peserta dan sopir, sedangkan penekanan lebih ditegaskan pada efektivitas dan design mobil dan kekuatan sopir.

Kata ‘Satu’ berasal dari masalah penilaian FIA ke trek balap, mobil yang disetujui, dan surat izin mengemudi. The ‘One’ juga untuk membedakan F1 dari balap mobil jalanan dan juga untuk menunjukkan bahwa ini adalah yang terbaik dalam balap formula.

Formula Satu diatur oleh Federation Internationale de l’Automobile (FIA) yang dimiliki oleh Grup Formula Satu. FIA, didirikan pada tanggal 20 Juni 1904, merupakan organisasi nirlaba dan mewakili kepentingan organisasi otomotif dan pengguna kendaraan bermotor.

Baca Juga : Bagaimana Menjadi Teknisi Balap F1

Organisasi mengubah, mengubah, dan memperkenalkan aturan Formula Satu untuk memastikan keselamatan para peserta balapan, mempromosikan permainan yang adil, dan memastikan bahwa para pengikut dan penonton Formula Satu mendapatkan kesepakatan yang baik.

Sejarah Formula Satu

Formula Satu berasal dari kejuaraan balapan Grand Prix Eropa. Meskipun ‘formula’ atau seperangkat aturan telah disetujui oleh beberapa organisasi Grand Prix sebelum Perang Dunia II, balapan dihentikan selama perang.

Formula Satu, seperangkat aturan baru, disetujui oleh organisasi balap pada tahun 1946. Balapan non-kejuaraan pertama adalah Grand Prix Turin yang diadakan pada tahun yang sama di Italia. Tahun berikutnya Kejuaraan Pembalap Dunia diresmikan. Achille Varzi, seorang pembalap Italia, memenangkan balapan dengan Alfa Romeo.

Perlombaan kejuaraan dunia pertama diselenggarakan di tahun 1950 di Silverstone di Inggris Raya. Guiseppe Farina, seorang racer Italia di Alfa Romeo-nya, ialah racer pertama kali yang memenangi Kejuaraan Racer Dunia tahun tersebut.

Juan Manuel Fangio, seorang pembalap Argentina dan rekan setim Farina, nyaris kehilangan gelar juara pada tahun 1950. Tetapi Fangio kembali dengan kuat untuk memenangkan gelar juara tahun 1951, ’54, ’55, ’56 dan ’57. Rekor 5 gelar juaranya dilampaui 45 tahun kemudian ketika Michael Schumacher memenangkan Kejuaraan Pembalap Dunia keenamnya pada tahun 2003.

Kejuaraan Konstruktor diperkenalkan pada tahun 1958. Kemudian disebut Piala Internasional untuk Pabrikan F1, piala pertama pada tahun 1958 dimenangkan oleh Vanwall.

Menurut FIA, Kejuaraan Konstruktor, “konstruktor mesin atau sasis adalah orang (termasuk badan korporasi atau tidak berbadan hukum) yang memiliki hak intelektual atas mesin atau sasis tersebut.”

Itulah alasan tim memiliki nama seperti McLaren-Renault di masa lalu. Artinya, sementara sasis mobil F1 dibuat oleh McLaren, mesinnya dipasok oleh Renault. Kedua belah pihak bekerja sama untuk membuat mobil yang sesuai dengan lintasan dan pengemudinya.

Selama bertahun-tahun hanya ada lima negara yang berbagi Kejuaraan Konstruktor di antara mereka. Negara-negara tersebut adalah Inggris yang memimpin dengan 33 kejuaraan, Italia (16), Jerman (8), Austria (4) dan Prancis (3). Ferrari Italia dengan 16 kejuaraan adalah konstruktor teratas hingga saat ini.

Formula Satu mengalami banyak perubahan dalam peraturannya. Sebagian besar perubahan ditujukan untuk meminimalkan risiko pada mobil dan pengemudi serta meningkatkan daya tarik penonton olahraga tersebut. Ada perubahan ukuran mesin, lebar dan panjang mobil, ukuran tangki bahan bakar, dan ukuran ban.

Aturan itu bukan urusan kami. Cukuplah untuk mengatakan bahwa penonton lebih baik untuk perubahan, olahraga lebih kompetitif dan peserta lebih aman. Kami akan melanjutkan untuk melihat mobil-mobil yang kami yakin paling Anda minati.

Mobil Formula 1

Formula Satu adalah tentang mobil dan setiap penggemar ingin tahu lebih banyak tentang mereka. Mereka memang merupakan bagian mesin yang menarik dan banyak upaya dilakukan untuk konstruksinya. Itulah mengapa Kejuaraan Konstruktor diberikan pada akhir setiap musim balap.

Mobil telah berevolusi secara drastis selama hampir tujuh puluh tahun Formula Satu. Mobil masa kini jauh lebih aman dan lebih bermanuver. Dinamika telah meningkat dan elektronik telah merayap secara substansial selama bertahun-tahun. Karena itu, pengemudi memiliki kontrol yang lebih baik terhadap mobil sehingga menghasilkan kecepatan yang lebih baik dan kecelakaan yang lebih sedikit. Namun, mobil F1 masih memiliki roda terbuka dan kokpit terbuka serta satu tempat duduk.

Desain Mobil Formula 1

Mobil Formulasi Satu direncanakan dengan aerodinamis untuk memberi kendala paling kecil saat menempuh udara. Feature ini tak hanya menolong mereka menembus kecepatan tinggi tapi juga untuk konsumsi semakin sedikit bahan bakar dan untuk memperoleh cengkraman yang lebih bagus di aspal.

Karena desainnya yang aerodinamis, mobil Formula mencapai kecepatan yang lebih tinggi daripada pesawat terbang saat lepas landas. Tetapi sayap dan penyebar mobil menghasilkan daya angkat negatif atau gaya tekan ke bawah yang menekan mobil ke atas lintasan. Atau yang lain, pengemudi akan memiliki sedikit kendali atas mobil karena mobil akan melayang di atas lintasan karena pengangkutan udara.

Mobil formula satu rata-rata menghasilkan 5G downforce. Artinya lima kali bobot mobil menekan di lintasan. Ini memberikan traksi ban dan mencegah mobil tergelincir di tikungan dan tikungan tajam. Downforce juga memungkinkan pengemudi mengambil tikungan dan tikungan dengan kecepatan yang jauh lebih tinggi daripada yang bisa kita lakukan di mobil jalan raya kita.

Mesin Formula 1

Sejak 2014, semua mobil F1 memiliki mesin 1.6L, V6 turbocharged . Bagi yang belum tahu, angka setelah ‘V’ adalah singkatan dari jumlah silinder pada mesin. Angka sebelum ‘L’ mewakili volume perpindahan dalam liter dari semua silinder mesin jika digabungkan.

Mobil F1 diwajibkan mempunyai berat minimum 746kg tanpa sopir dan bahan bakar didalamnya. Konstruktor, bersama anggota team yang lain terhitung sopir, harus memaksimalkan tenaga kuda, torsi, dan efektivitas bahan bakar supaya cocok dengan keperluan mereka. Itu merupakan kenapa mesin mobil F1 disetel dengan bagus untuk tiap circuit F1.

Putaran per menit atau revs seperti yang kami sebut, untuk mesin mobil F1 dibatasi hingga 15.000 rpm. Mobil F1 mampu melaju hingga 375 (235 mph) kilometer per jam. Juan Pablo Montoya mencapai kecepatan tertinggi 372,6 kph (231,523 mph) selama Grand Prix Italia tahun 2005 saat mengendarai mobil McLaren-Mercedes.

Ban Formula 1

Ban menampilkan peranan besar pada balapan Formulasi Satu. Pirelli dengan cara resmi diungkapkan sebagai penyuplai ban oleh FIA untuk Formulasi Satu. Tidak seperti ban mobil jalanan, ban mobil Formulasi Satu dibikin cuma untuk tetap bertahan di antara 60 sampai 120 km (40 sampai 80 mil).

Karena satu set ban tidak akan bertahan untuk jarak balapan F1 mana pun, pembalap harus melakukan pit stop untuk mengganti ban agar bisa menyelesaikan balapan. Ban mobil Formula Satu dinilai dari C1 hingga C5 dengan C1 ban paling keras dan C5 paling lembut.

Hingga akhir musim 2021 F1 menggunakan ban berukuran 13 inci , namun mulai tahun 2022 mereka beralih ke ban berukuran 18 inci sebagai bagian dari peraturan teknis baru yang dirancang untuk membuat balapan lebih merata.

Tim Formula 1

Peserta Formula Satu bukanlah individu melainkan tim. Anda mungkin tidak menyadarinya, tetapi setiap tim Formula Satu mempekerjakan ratusan teknisi, insinyur, dan staf pendukung. Jika Anda menyertakan para desainer dan karyawan perakitan, jumlah itu bisa melebihi seribu.

Ada sepuluh tim yang terdaftar untuk Formula Satu musim 2023 dengan masing-masing dua mobil. Sesuai aturan musim, maksimal 26 mobil akan diizinkan berkompetisi. Artinya maksimal 13 tim karena setiap tim diperbolehkan menurunkan dua mobil.

Tim formula Satu terdiri dari semua entitas yang merancang dan memproduksi mobil serta memiliki hak intelektual. Oleh karena itu jika sasis dirancang oleh satu perusahaan dan mesinnya dipasok oleh perusahaan lain, keduanya digabungkan menjadi tim yang berpartisipasi. Itulah mengapa Anda akan mendengar nama seperti Benetton-Ford atau Williams-Renault.