Perubahan Tim F1 Dalam Dekade Terakhir

Perubahan Tim F1 Dalam Dekade Terakhir – Sejak Mercedes memasuki kancah F1 lagi pada tahun 2010, mereka semakin kuat dan berhasil memecahkan rekor tujuh gelar konstruktor berturut-turut. Namun, tim yang berbasis di Brackley tidak selalu berada di grid dan baru memasuki kembali olahraga lebih dari satu dekade yang lalu.

f1complete – Brawn GP, didirikan pada tahun 2009 setelah pembelian manajemen dari Honda Racing F1 Team yang ada, memenangkan kejuaraan konstruktor dan pembalap tahun itu sebelum menyerahkan kunci ke Mercedes untuk musim 2010.

Tim sudah membalap dengan mesin Mercedes, tetapi pada akhir musim 2009, diumumkan bahwa Daimler AG dan Aabar Investments telah membeli saham mayoritas di Brawn GP.

Ross Brawn tetap sebagai kepala tim Mercedes, menjual sahamnya di tim pada awal 2011 dan mengumumkan pengunduran dirinya dari F1 pada Februari 2014.

Aston Martin

Tim ini mengalami lebih banyak perubahan nama daripada makan malam panas saya. Meskipun mereka akan dikenal sebagai Aston Martin tahun ini, dengan pasangan pembalap baru Sebastian Vettel dan Lance Stroll, tim ini tidak selalu dikenal sebagai Racing Point.

Baca Juga : Tim F1 Paling Sukses Sepanjang Masa

Apa yang awalnya dimulai sebagai Grand Prix Jordan di awal 90-an berubah menjadi Midland F1 Racing sebelum menjalani pembelian lain dan menjadi Spyker F1 untuk musim 2007.

Pada tahun 2008, pengusaha Vijay Mallya dan Michiel Mol membeli tim Spyker dan Tim Formula Satu Force India lahir. Tim berjalan dengan nama ini hingga 2011 ketika sebuah perusahaan India bernama Sahara India Pariwar membeli 42,5% saham Force India.

Tim Formula Satu Sahara Force India memiliki beberapa keberhasilan besar, tetapi bisikan segera dimulai di paddock tentang masalah keuangan mereka. Ini mencapai level baru ketika tim dimasukkan ke dalam administrasi selama akhir pekan Grand Prix Hungaria 2018.

Diusulkan bahwa karena situasi mereka, Sahara Force India tidak akan bertanding di Grand Prix Belgia berikutnya. Untungnya, aset tim dibeli oleh konsorsium yang dipimpin oleh pengusaha Lawrence Stroll bernama Racing Point UK Limited.

Perusahaan baru ini menciptakan konstruktor F1 baru dan memasuki sisa musim 2018 sebagai Racing Point Force India. Mereka mencoret nama ‘Force India’ dari tim dan dikenal sebagai Racing Point hingga musim 2021 ketika diganti namanya menjadi Aston Martin.

Alpine

Ah, tim lain yang menyukai perubahan nama. Alpine, seperti yang akan diketahui mulai tahun 2021, tidak diragukan lagi telah banyak berpindah tangan dan nama selama beberapa tahun terakhir.

Semuanya dimulai ketika Renault membeli tim Benetton untuk kembali ke balap F1 untuk musim 2002. Tim menang dalam comeback mereka, membantu Fernando Alonso untuk dua gelar dunia pada tahun 2005 dan 2006.

Namun, selama 2009 banyak yang mulai mempertanyakan motif tim dan menuduh mereka mencurangi hasil balapan. Insiden yang paling dikenal disebut ‘crashgate’. Diduga bahwa mantan pengemudi mereka Nelson Piquet Jr telah diberitahu untuk sengaja menabrakkan mobilnya untuk membantu rekan setimnya Alonso memenangkan Grand Prix Singapura 2008.

Dewan Olahraga Motor Dunia FIA memberi Renault diskualifikasi dari F1 yang ditangguhkan selama dua tahun; ini pada dasarnya berarti bahwa Renault harus menjauhi bisnis lucu apa pun atau langsung dilarang dari F1.

Mereka juga memberikan larangan seumur hidup kepada kepala tim Flavio Briatore dari acara FIA, sementara insinyur Pat Symonds menerima larangan lima tahun. Larangan terhadap kedua pria itu dibatalkan oleh pengadilan Prancis setahun kemudian.

Untuk 2011, Renault mengurangi keterlibatan mereka dalam olahraga dan menjadi pemasok mesin sebagai gantinya. Lotus Cars membeli 25% saham di tim F1 untuk musim 2011, dan tim tersebut berganti nama menjadi Lotus Renault GP. Dari 2012 hingga 2015, tim ini berganti nama lagi menjadi Lotus F1 Team sebelum Renault memutuskan mereka melewatkan olahraga dan ingin kembali.

Tim F1 Renault kembali ke F1 untuk 2016 dan bertahan di olahraga ini hingga 2020. Mereka mengumumkan rebranding lain ke Alpine, salah satu merek Groupe Renault, dan berkomitmen untuk terlibat dalam olahraga ini hingga 2025 dengan menandatangani Perjanjian Concorde.

AlphaTauri

Untungnya, perubahan nama lainnya tidak begitu rumit. AlphaTauri sebelumnya dikenal sebagai Scuderia Toro Rosso, dan sebelum itu Minardi.

Sering disebut sebagai tim ‘junior’ untuk Red Bull, nama Toro Rosso sebelumnya digunakan karena diterjemahkan ke Red Bull dalam bahasa Italia. Tim telah melalui proses rebranding untuk musim 2020 dan berganti nama menjadi Scuderia AlphaTauri.

Perubahan nama itu dilakukan untuk mempromosikan merek fashion AlphaTauri yang dimiliki oleh Red Bull. Tidak ada yang terlalu menarik, saya khawatir.

Alfa Romeo

Setelah sebelumnya berkompetisi di F1, Alfa Romeo kembali ke olahraga pada tahun 2015 ketika logo mereka muncul di dua Ferrari. Dua tahun kemudian, tim tersebut mengumumkan bahwa mereka akan menjadi sponsor utama tim bertenaga Ferrari lainnya: Sauber.

Tim ini dikenal sebagai Alfa Romeo Sauber selama tahun pertama mereka sebagai sponsor utama pada tahun 2018, tetapi berganti nama menjadi Alfa Romeo Racing mulai tahun 2019 dan seterusnya. Nama Sauber sudah ada di grid sejak 1993 hingga nama ini berubah.

Runtuhnya Manor Racing, Caterham dan HRT

Sayangnya, selain perubahan nama atau pembelian, beberapa tim F1 tidak berhasil melewati dekade ini.
Balap Manor

Baru saja mensponsori Brawn GP, Richard Branson masih ingin terlibat dalam olahraga tersebut dan meluncurkan Virgin Racing pada 2010.

Tim tersebut berada di bawah manajemen Manor Motorsport, tetapi sayangnya hanya melihat sedikit keberhasilan. Tahun berikutnya Marussia Motors membeli saham di tim dan menjadi sponsor utama untuk musim 2011.

Tim ini sepenuhnya berganti nama menjadi Tim F1 Marussia dari 2012 hingga 2014 dan balapan di bawah lisensi Rusia. Salah satu momen paling penting dari tim yang baru berganti nama adalah hasil yang luar biasa di Grand Prix Monaco 2014 dari pembalap mereka Jules Bianchi. Dia finis di urutan kesembilan dan memberi Marussia poin kejuaraan pertama dan satu-satunya – yang pertama untuk konstruktor berlisensi Rusia di F1.

Dalam keadaan tragis, Bianchi terlibat dalam kecelakaan parah di Grand Prix Jepang 2014 dan berarti tim tersebut balapan dengan satu mobil di Grand Prix Rusia berikutnya. Beberapa minggu kemudian tim itu terungkap diganggu dengan masalah keuangan dan melewatkan Grand Prix Amerika Serikat tahun itu juga. Tim kemudian mengajukan pemberitahuan yang bermaksud untuk masuk ke administrasi.

Pada bulan November, dipastikan bahwa tim telah berhenti berdagang dan meninggalkan mantan pesaing McLaren dan Ferrari.

Namun, pada awal 2015, Marussia membatalkan lelang aset mereka. Terungkap ada minat dalam pembelian potensial.

Pada bulan Februari, dipastikan bahwa pengaturan sukarela perusahaan, dan investasi baru, telah diamankan dan tim akan keluar dari administrasi dan kembali ke grid F1.

Tim tersebut dikenal sebagai Tim F1 Manor Marussia untuk tahun 2015 dan berkompetisi di bawah Manor Racing untuk tahun 2016. Pada awal tahun 2017, perusahaan induk Manor ditempatkan ke dalam administrasi, dan tim tersebut tidak pernah kembali ke F1.